三等女海員 年初才上歲月號

南韓《中央日報》報導，「歲月號」出事時，掌舵的是一個25歲、只有一年航海經驗的三等海員。她今年初才登上歲月號。

歲月號的60歲舵手朴京南 (譯音)獲救，目前在全羅南道的木浦韓國醫院，他說，16日上午8時他交班，由25歲的朴姓女舵手接班，9時出事時，就是她掌舵。同樣住院的另一58歲吳姓舵手說，「出事地點是島嶼之間，水流速度快，船不好開，應該由船長或經驗老到的一等海員看著」。

朴京南說，船行途中，船長李準錫 (譯音)一直不在駕駛艙，而是每三、四小時過去看一眼。等到出事，他第一個逃。報導說，出事舵手有大型客輪駕駛執照，但資歷實在太淺，不頂事。

南韓海警已傳喚涉嫌瀆職人等，包括船長，將以過失致人於死、違反〈船員法〉等罪名展開調查。

南韓《朝鮮日報》報導，一位鄭姓生還乘客被橡皮艇撈起，轉乘救援船時發現船上有十多個身穿藍色制服的歲月號船員，救援船負責人問他們是哪個部門的，他們說是輪機室，再問出事原因，一問三不知。

初步推測與急轉彎有關

南韓海警繼續調查歲月號出事原因，原先的調查著重於歲月號是否撞上暗礁，經查該輪表面與螺旋槳並無撞擊痕跡，因此調查從其他角度著手。

南韓海洋水產部公布歲月號航跡圖，顯示該輪從西北向東南朝濟洲方向行駛，在16日上午8時48分37秒突然往西南方向轉個接近90度的急轉彎，隨後在8時52分3秒忽然轉向正北方，從此隨著水流歪斜著駛向北方。

專家認為，歲月號緊急轉向，造成船艙內的貨物偏移，使船身失去平衡。據知，船上載有150多輛汽車。

南韓海警表示，歲月號船尾增加了客房，船體重心變高，急轉彎容易出事。獲救乘客說當時聽見巨響，專家表示，可能是歲月號急轉彎時船內貨物走位大力碰撞船殼的聲音。

【記者嚴文廷/台北報導】

南韓客輪「歲月號」疑似觸礁沈沒，船長休假改由代理船長替代，被質疑可能不夠熟悉航線。交通部航港局指出，擔任船長必須具備「一等船長證書」，且熟悉航線，不可能讓完全生疏的船長獨挑大樑，基於安全考量，要由資深帶領資淺船長，熟悉後才能獨自擔任船長。

尋獲屍體 都是海上漂浮被撈起

【國際新聞組/綜合報導】

南韓「歲月號」客輪翻覆意外進入第三天，美聯社報導，海巡官員今天上午表示，潛水人員開始輸入空氣到船艙內，但不清楚是為了船內生還者還是搜救人員「打氣」。

目前已證實有28人遇難、179人獲救，268人下落不明。失蹤者包括2名中國大陸人。由於波濤洶湧，潛水員還無法進入船艙。目前發現的遺體都是漂浮海上撈起來的，並非潛水員運出。

韓聯社報導，南韓軍方一位消息人士透露，為了迅速有效展開水下搜救工作，軍方將採用潛水員輪流下水的方式進行搜救。他表示，雖然潛水員多次嘗試進入船艙，但事發海域水流湍急、水下懸浮物比較多，因此潛水人員很難進入船艙。

目前，28艘艦艇、24架飛機 (包括13架直升機、10架運輸機和1架巡邏機)和海難救援隊、海軍特種作戰團等400餘名官兵力赴事發海域展開搜救工作。動用的潛水員多達500人。船上乘客大部分失蹤，29名船員中卻有20人生還，包括船長。

最新統計
死亡：28人
失蹤：268人
獲救：179人

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